Navigant Research近日發(fā)布了插電式電動(dòng)轎車(chē)（PEV）研討報(bào)告稱(chēng)，2018年全球插電式電動(dòng)轎車(chē)銷(xiāo)量增加70%至大約190萬(wàn)輛，2019年的增加勢(shì)頭將愈加微弱。

2018年，PEV在北美的銷(xiāo)售額翻了一番，歐洲和中國(guó)的銷(xiāo)售額分別增加了39％和77％。2019年，跨界車(chē)型中的長(zhǎng)途電池電動(dòng)轎車(chē)（BEV）的多次部署，以及特斯拉在Model 3上達(dá)到全面生產(chǎn)并將其轎車(chē)出貨量擴(kuò)大到海外商場(chǎng)，為商場(chǎng)持續(xù)增加奠定了基礎(chǔ)。因此，今年的發(fā)展勢(shì)頭將愈加微弱。

Navigant Research的高級(jí)研討分析師Scott Shepard說(shuō)：“到2030年，全球輕型轎車(chē)商場(chǎng)的年度PEV銷(xiāo)售額估計(jì)在15％至32％之間，全球PEV人口將達(dá)到1.07億至1.9億。這種長(zhǎng)時(shí)間增加主要是受到轎車(chē)技術(shù)經(jīng)濟(jì)性提高、電池創(chuàng)新、政府運(yùn)送動(dòng)力方針、石油價(jià)格猜測(cè)以及碳價(jià)走勢(shì)的變化。”

雖然PEV商場(chǎng)增加相當(dāng)可觀(guān)，但應(yīng)戰(zhàn)依然存在，例如車(chē)輛可用性，消費(fèi)者認(rèn)識(shí)，充電基礎(chǔ)設(shè)施以及來(lái)自競(jìng)賽替代燃料或燃料功率解決方案的威脅等。這些應(yīng)戰(zhàn)正在跟著技術(shù)發(fā)展的天然循環(huán)和利益相關(guān)者（政府，轎車(chē)制造商和動(dòng)力供貨商）的共同努力而逐步被戰(zhàn)勝，以推進(jìn)商場(chǎng)向更低排放的運(yùn)送轉(zhuǎn)變，特別是電氣化。在競(jìng)賽激烈的動(dòng)力總成選項(xiàng)中，PEV行將成為領(lǐng)先的傳統(tǒng)替代品，并且最有才能引領(lǐng)未來(lái)的輕型車(chē)商場(chǎng)。